كيف تختار زيت المحرك الأمثل لدراجتك النارية عند الحاجة إلى تغيير زيت محرك الدرجة النارية.

LANGUAGE : الإنجليزية الفيتنامية الروسية

 مثلها مثل أي سيارة، تحتاج الدراجة النارية إلى زيت محرك يُمَكِّن من تحقيق عملية تشغيل سلسة وناجعة في استعمال الوقود.

محركات الدراجات النارية تحتاج لمواد تشحيم ذات خصائص مختلفة عن مواد التشحيم المستخدمة في المركبات الأخرى. ولهذا السبب يُوصَي باستخدام زيت محرّك مصنّع خصيصا للدرّاجات النارية. هناك العديد من أنواع زيت المحرّك المتوفّرة هذه الأيام. ورغم أن عملية الاختيار قد تبدو صعبة إلا أن اختيار زيت المحرك المناسب لدرّاجتك النارية لا يجب أن تكون مصدر توتّر أو قلق.

لذلك اقرأ أدناه لتعرف ما عليك القيام به عند البحث عن زيت المحرك المناسب!

قبل اختيار زيت المحرك المناسب لدراجتك النارية عليك أولا تحديد ما إذا كانت تحتوي على محرك  رباعي الأشواط أو محرك ثنائي الأشواط.  يعمل المحرك رباعي الأشواط بأربعة تسلسلات:  السحب، والضغط، والاحتراق، والإخراج. في حين أن المحرك ثنائي الأشواط يقتصر على شوطي الضغط والإشعال، بينما يدمج عملية سحب الوقود وطرد الإخراج للعادم في حركة الضغط للمكبس، وهو ما يلغي الحاجة إلى الصمامات.

بينما توفر المحركات ثنائية الأشواط نسبة جيدة للقوة في مقابل الوزن ، وهي أيضًا أبسط وأرخص في التصنيع ، فإنها تميل إلى إصدار الكثير من الضوضاء والإخراج للعادم مقارنة بالمحركات رباعية الأشواط. بالإضافة إلي أن المحركات رباعية الأشواط تعد أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وبالتالي فهي صديقة للبيئة أكثر من غيرها.
هذه الاختلافات الجوهرية بين المحرك ثنائي الأشواط والمحرك رباعي الأشواط تعني أن كل منهما يتطلب أنواعًا مختلفة من مواد التشحيم. لذلك من المهم معرفة نوع المحرك الذي تمتلكه دراجتك النارية عند اختيارك لزيت المحرك.

لا عجب أن معايير محركات الدرجات النارية قد نشأت في اليابان، فاليابان تعّد الرائدة في مجال تصنيع الدراجات النارية وموطنًا لبعض أكبر العلامات التجارية في العالم.

تعتبر منظمة معايير السيارات اليابانية(Japanese Automobile Standards Organization, JASO) من المنظمات المعترف بها عالميا في مجال نظام تصنيف الدراجات النارية وتظهر بصفة مكثفة على أغلفة منتجات زيوت المحرك.

تختلف المعايير المطبقة اعتمادًا على المحرك الذي تملكه درّاجتك النارية. بالنسبة للمحركات رباعية الأشواط، فإن مواصفات الـ “T903″ والتي تم تقديمها سنة 1998 تعد بمثابة المعيار العالمي. أما بالنسبة للمحرك ثنائي الأشواط فإن مصنعّي زيوت المحركات يتّبعون إرشادات مواصفات الـ”M345”

 “T903” يحدد مجموعتين مختلفتين من فئات الأداء: JASO MA  للدراجات النارية المزودة بقابض رطب، وJASO MB للدراجات البخارية (سكوترز) المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي(CVT). يعالج ـJASO MA المستوى المطلوب من الاحتكاك اللازم لمنع الانزلاق في الدراجات النارية، بينما يعالج ـJASO MB أداء الاحتكاك مما يؤدي إلي اقتصادٍ أفضل في الوقود بالنسبة للدراجات البخارية المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي (CVT).

على النقيض من ذلك، توفّر مواصفات الـM345  للمحركات ثنائية الأشواط مستوى عالٍ من حماية المحرك وانبعاثات العادم.

يخدم كل نوع من أنواع الزيوت ، سواء كانت معدنية أو صناعية ، غرضًا خاصًا اعتمادًا على نوع الدراجة النارية وأسلوب الركوب والمناخ. فالزيوت المعدنية، كما هو واضح من اسمها، هي مشتقات طبيعية من النفط الخام المكرر والتي توفر حماية كافية للمحرك.  تعتبر الزيوت المعدنية أقل كفاءة نسبيًا وتتطلب تجديدًا متكررًا . ورغم أن الزيوت المعدنية أقل تكلفة، إلا أن فترة استخدامها قصيرة  مقارنة بالزيوت الاصطناعية. فضلا عن ذلك فإن الضغط الشديد على المحرك قد يؤدي إلى تلف مكوناته بشكل أسرع.

الزيوت الاصطناعية هي زيوت أساسية، عالية التكرير تحتوي على مستويات أقل من الشوائب مقارنة بالزيوت المعدنية التقليدية. كما تعتبر الزيوت الاصطناعية أكثر استقرارا كيميائيا من الزيوت المعدنية، مما يسمح بمنع التآكل والتلف بشكل أفضل تحت الضغط العالي مثل الاستخدام المتكرر أو السرعات العالية. كما أنها تعمل بشكل أفضل من الزيوت المعدنية في المناخات القاسية حيث يمكنها تحمل التلف الناتج عن الحرارة ولا تتحلل بسرعة.

كما تعلمت من دليلنا السابق حول كيفية اختيار زيت المحرك الأمثل، فان لزوجة الزيت هي مؤشر يشير إلى سماكة الزيت. كلما كانت اللزوجة عالية، كانت سماكة الزيت أعلى. لزوجة الزيت هي أهم الخصائص المادية التي يجب الانتباه لها والبحث عنها عند اختيار زيت المحرك، ذلك لأنها تحدد الأداء العام للمحرك.

تمنع لزوجة الزيت الأسطح الداخلية للمحرك من الاحتكاك ببعضها البعض. خاصةً بالنسبة للدراجات النارية المزودة بقابض رطب، فإن مهمة زيت التشحيم ليست فقط تشحيم المحرك، بل أيضا تشحيم القابض والتروس. إذا كانت اللزوجة منخفضة للغاية فإن التروس داخل صندوق التروس سوف تطحن بعضها البعض، وهو ما سيؤدي حتما إلى ارتفاع  درجة حرارة الزيت، وتقليل فعالية حماية التروس وزيادة التآكل.

من جهة أخرى فإن الزيوت ذات نسبة لزوجة مفرطة قد تستغرق وقتًا أطول بكثير للوصول إلى حائط أسطوانة المحرك وهو ما يؤدي إلى التسبب في أضرار لبعض الأجزاء. إن اللزوجة تعتبر من أهم النقاط عند اختيار زيت المحرك ولكن عليك أيضا أن تأخذ في عين الاعتبار المناخ وطريقتك في القيادة.

غالبا ما تحدد الجهة المصنعة لكل دراجة نارية بشكل عام نطاق اللزوجة الذي يلبي احتياجات دراجتك النارية على أفضل وجه ، لذلك من المهم أن تتبع إرشادات الشركة المصنعة.

جميع زيوت المحركات تطبع مواصفات الـ JASO/API ومواصفات اللزوجة المطلوبة على غلاف العبوة. بالاستعانة بالمعلومات المتوفرة في هذا المقال، سيكون اختيارك لزيت المحرك الأمثل لدراجتك النارية بنفس سهولة إلقاء النظر على الملصق.

لإلقاء نظرة على منتجات زيت محرك الدراجات النارية من  Kixx  اضغط على الصورة الموجودة على اليسار.