LANGUAGE :
الإنجليزية 
الفيتنامية 
الروسية
لماذا تعتبر لزوجة زيت المحرك مهمة؟
تعد مراعاة اختيار اللزوجة – السماكة، أو التدفق هي الأهم عند اختيار زيت المحرك، فاعتمادا على لزوجة زيت المحرك المستخدم في السيارة، يمكن أن تتأثر جميع الجوانب المختلفة مثل راحة القيادة، وكفاءة استهلاك الوقود، ونظافة المحرك، والأداء العام للسيارة، إضافةً إلى ذلك، إذا امتلكت سيارة فمن المهم جدًا اختيار زيت المحرك المناسب؛ لأن استخدام زيت محرك بلزوجة تناسب عاداتك في القيادة، والبيئة الخارجية، وما إلى ذلك، يمكن أن يقلل من تكلفة الوقود، ويطيل عمر السيارة. إليك بعض النصائح لمساعدتك على الاختيار بحكمة.
كيف يتم تصنيف لزوجة زيت المحرك؟
دعنا نتعرف أولا على درجات زيت المحرك؛ لنفهم المعنى الكامن وراء الرموز الغامضة على ملصقات زيت المحرك. تحدد SAE International، المعروفة سابقا باسم جمعية مهندسي السيارات الأمريكية (Society of Automotive Engineers)، درجات تصنيف زيوت المحركات. توفر تصنيفات اللزوجة وفقا لمعايير SAE مثل SAE 5W-30 وSAE 0W-40، وما إلى ذلك المطبوعة على سطح علبة زيت المحرك مؤشرا لكيفية أداء المنتج في المحرك، فكلما اقترب الرقم الموجود أمام الحرف “W” – كلمة شتاء (Winter) من 0(صفر)، انخفضت اللزوجة، وكانت قابلية التدفق أفضل في درجات الحرارة المنخفضة. يشير الرقم بعد الحرف “W” إلى لزوجة الزيت عند درجات الحرارة العالية، وكلما زاد هذا الرقم، زادت اللزوجة، مما يؤدي إلى حماية أفضل للمحرك.
مؤشر اللزوجة، واللزوجة – ما هو الفرق؟
تشير اللزوجة إلى قوة الاحتكاك الداخلية التي تقاوم تدفق السائل، بمعنى آخر، تقيس اللزوجة سمك السائل، من ناحية أخرى، فإن مؤشر اللزوجة هو مقياس لدرجة التغير في اللزوجة مع درجة الحرارة، وبشكل عام، كلما زادت درجة الحرارة تقل اللزوجة، وبالعكس، كلما قَلَّت درجة الحرارة تزيد اللزوجة. عندما يكون نطاق هذا التغيير صغيرًا، يُقال إن مؤشر اللزوجة عالٍ، فكلما ارتفع مؤشر اللزوجة، زادت قدرة الزيت على تشغيل أفضل للمحرك في درجات الحرارة المنخفضة، وفي نفس الوقت، الحفاظ على طبقة الزيت بشكل أفضل حتى في درجات الحرارة المرتفعة، وبالتالي، فإن مؤشر اللزوجة يعتبر أحد المعايير الرئيسة في تحديد جودة زيت المحرك.
ما الفرق بين زيت المحرك أحادي الدرجة وزيت المحرك متعدد الدرجات؟
يُشار إلى المنتجات التي تحمل علامة درجة عددية واحدة فقط مثل SAE 10W وSAE 30 وSAE 40 وما إلى ذلك، باسم الزيوت أحادية درجة اللزوجة، والمنتجات ذات الدرجتين العدديتين، مثل SAE 5W-30 وSAE 15W-40، والتي نراها بشكل شائع، تسمى الزيوت متعددة درجات اللزوجة، كما يشير زيت المحرك متعدد درجات اللزوجة إلى الزيت الذي يتم تعديل لزوجته لتلبية كل من خصائص درجات الحرارة المنخفضة، والعالية، لذلك في البلدان التي تشهد مواسم تتغير فيها درجات الحرارة، يكون استخدام زيوت المحركات متعددة الدرجات أكثر ملاءمة.
لنأخذ زيت المحرك 10W-30 كمثال من خلال تحليل خصائصه، فوفقًا للجدول، فإن الزيوت متعددة الدرجات SAE 10W-30 لها لزوجة تعادل 7000 مللي باسكال، أو أقل عند -25 درجة مئوية، مع درجة حرارة ضخ بحد أقصى تعادل 30 درجة مئوية تحت الصفر، أو أقل، واللزوجة تتراوح بين 9.3 و 12.5 متر مربع/ثانية عند درجة حرارة 100 درجة مئوية، مع لزوجة ذات معدل قص عال في درجات الحرارة العالية(HTHS) من 2.9 مللي باسكال، أو أقل عند درجة حرارة 150 درجة مئوية. هذا يعني أن زيت المحرك سيكون رقيقًا نسبيًا في درجات الحرارة المنخفضة؛ لتحسين قابلية التشغيل أثناء الطقس البارد، ولن يكون سميكًا جدًا في درجات الحرارة العالية من أجل تكوين طبقة زيت تشحيم، نظرًا لأن مستوى لزوجة هذا الزيت لا تتغير كثيرا بناءً على درجة الحرارة، فإن هذا الزيت مناسب للاستخدام في الأماكن التي يكون فيها اختلاف درجة الحرارة كبيرًا.
ما هي لزوجة زيت المحرك التي يجب أن تستخدمها؟
يعتمد اختيار اللزوجة المناسبة لسيارتك على العوامل البيئية، وحالة المحرك، وعادات القيادة من بين أمور أخرى، لذلك يوصى بالرجوع إلى دليل سيارتك، أو الحصول على المشورة من ميكانيكي أولًا. تعتبر زيوت 5W-30، و5W-40، و10W-40 أكثر زيوت المحركات شيوعًا، ولكن إذا كنت تعيش في فصول شتاء قاسية، أو درجات حرارة دون الصفر، فينصح باستخدام زيت محرك منخفض اللزوجة مثل 0W-30، أو 0W-40.
فكلما زاد الاختلاف بين اللزوجة في درجات الحرارة المنخفضة، والعالية، زاد نطاق درجة الحرارة التي يمكن أن يستوعبها زيت المحرك، ومع ذلك، فإذا كانت قيمة اللزوجة في درجات الحرارة العالية أكبر من اللازم، فقد تتأثر كل من كفاءة السيارة، وراحة القيادة، ونظافة المحرك سلبًا.
ماذا يحدث إذا استخدمت درجة زيت محرك مختلفة عما هو موصى به في الدليل؟
تختلف محركات السيارات من طراز إلى آخر من حيث السرعة، ودرجة الحرارة، وسعة التحميل؛ لذلك تختلف لزوجة زيت المحرك المطلوبة لكل نوع من أنواع المحركات. قد يؤدي استخدام زيت محرك بدرجة لزوجة أعلى مما هو موصى به في الدليل إلى فقد الطاقة بسبب التشغيل المفرط، وعلى العكس من ذلك، إذا تم استخدام زيت محرك ذو لزوجة أقل من الرقم الموصى به، فقد لا يتم تكوين طبقة زيت كافية، ونتيجة لذلك، قد يكون هناك تآكل، أو خدوش داخل المحرك مما قد يؤدي في النهاية إلى تعطله.
